A rede de canais de Copenhaga recebe mais tráfego de pequenas embarcações do que qualquer outra capital do norte da Europa — mais de 80.000 jornadas de caiaque são registradas anualmente nos 28 quilômetros de canais interconectados da cidade. O sistema portuário foi dragado até a sua profundidade atual entre 1894 e 1901, transformando atracadouros medievais rasos em canais navegáveis que hoje ligam Christianshavn, Nyhavn e o porto interno sem necessidade de transporte terrestre. As operações de aluguel de caiaque em Copenhaga surgiram no início dos anos 2000, quando a cidade concluiu sua última atualização da qualidade da água, tornando os canais seguros para esportes de imersão. Hoje, a água atende aos padrões de banho da UE durante todo o ano, uma reversão da poluição industrial que fechou os portos para o lazer até 1996. Os remadores seguem rotas que traçam as muralhas originais do século XVII — os baluartes em forma de estrela projetados pelo engenheiro holandês Henrik Ruse ainda são visíveis ao nível da água, com suas faces de pedra agora colonizadas por ervas marinhas e mexilhões-azuis. A iniciativa GreenKayak, lançada em 2017, combina o uso gratuito de caiaques com a coleta de lixo; os participantes retiram uma média de dois quilos de detritos por hora, um modelo agora replicado em 15 cidades ao redor do mundo. Os aluguéis padrão operam a partir de Børskaj 12, um antigo cais alfandegário onde a madeira da Noruega era inspecionada antes de ser transportada para os estaleiros da cidade. Os amarros de ferro originais do cais, fundidos em 1878, ainda prendem a doca de caiaques. As rotas passam por baixo de doze pontes levadiças, incluindo a ponte Knippelsbro, que abre 32 vezes por dia para embarcações de mastro alto que entram no porto interno. Os praticantes de caiaque cronometram a sua passagem para evitar o horário de abertura do meio-dia, embora esperar sob a ponte ofereça uma visão detalhada do seu mecanismo de contrapeso — um bloco de concreto de 60 toneladas visível quando o tabuleiro sobe. A rota de aventura pelo porto estende-se por quatro quilômetros desde a doca de aluguel até à Ópera, passando pela frota de restaurantes flutuantes ancorados em Nyhavn. Estas barcaças convertidas, algumas datadas da década de 1920, criam uma pista de obstáculos móvel que exige habilidades básicas de remada para navegar com segurança. Os padrões de vento favorecem a remada matinal — a brisa predominante de sudoeste canaliza-se pelo estreito entre Amager e Slotsholmen, criando ondas acima de um metro após as 14:00. Caiaques duplos são ideais para as seções mais largas do canal perto do Palácio de Christiansborg, onde o canal se alarga até 40 metros e os caiaques de passeio podem manter um ritmo constante sem correções constantes. Caiaques simples lidam melhor nos canais de Christianshavn, onde o curso de água se estreita para 15 metros e as paredes dos armazéns do século XIX criam zonas de sombra que facilitam a manobra para remadores novatos.